Jour 3

Position : 27 03.943N 17 47.496W

Voila trois jours que nous sommes partis et nous n'avons fait que 120
miles nautiques au lieu des 240 miles escomptés. Soit une moyenne de 1.67
nœuds… C'est la pétole depuis le départ et nous voyons toujours l'ile El
Hierro, quelle frustration ! Si ça continue comme ça, nous ne ferons pas
la traversée en 30 jours mais en 70. Le bon coté des choses, c'est que
nous ne souffrons d'aucun mal de mer (comme cela a été le cas à chacun de
nos départs précédents). Du coup le moral est bon. Maud a pêché deux
bonites aujourd'hui et nous avons gouté a nouveau aux joies de la chaire
crue marinée dans la sauce soja et wasabi. Le temps est beau et chaud,
nous sommes en maillot de bain. En début d'après-midi, une dizaine de
dauphins sont venus jouer avec Avanti puis sont repartis. Grâce a notre
appareil photo étanche, nous avons pu prendre de beaux clichés. La mer
autour de nous est très calme et la brise à peine ressentie vient nous
rafraichir un peu. Seb a essayé de hisser le spi léger mais sans succès.
Nous n'avons donc guerre d'autre choix que d'attendre le vent qui devrait
revenir d'ici demain.

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Tout est fin prêt pour notre première traversée de l'Atlantique. Les
travaux à faire sur Avanti sont finis, le vent est redevenu nord depuis
aujourd'hui et les dépressions nous laissent enfin assez de répit pour
pouvoir descendre à hauteur du Cap Vert avec des vents portants. Nous
partons demain dans l'après-midi. Comme nous sommes toujours à terre, nous
en profitons ce soir pour fêter Noël en avance avec un bon repas préparé
par Maud (vous vous en doutez bien !). Nous avons en entrée du foie gras ;
en plat principal un lapin sauce vin blanc et whisky accompagné de
champignons, carottes, raisins secs et pommes de terre ; puis en dessert
des profiteroles.

Nous vous souhaitons d'excellentes fêtes de fin d'année avec vos familles
et amis. Merci d'être si nombreux à nous suivre, on vous promet une année
2011 riche en événements !

Maud&Seb

Préparatifs avant la traversée

Nous sommes toujours à la marina de Ténérife où nous continuons de préparer Avanti pour sa prochaine traversée de l’Atlantique.

Quelques jours avant d’arriver aux Canaries nous nous sommes aperçus qu’un des tubes aluminium de l’enrouleur de génois avait tendance à se séparer des autres. En fait, les deux visses qui les solidarisaient sont parties. Mais même pour deux malheureuses petites visses manquantes il a fallut démonter entièrement l’enrouleur de génois, l’étai et remonter tout ça sur le ponton.

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Comme le génois est affalé nous en profitons aussi pour effectuer des travaux de couture.

Une pompe de calle électrique a été ajouté ce qui va permette à la pompe de calle manuelle de souffler un peu car elle commençait à s’user. L’évacuation de cockpit va être modifiée et recevoir une vanne d’arrêt.

Quelques pièces d’accastillage sur le pont doivent être ré-étanchéifiées.

Nous sommes aussi en train d’étudier nos prochaines routes possibles. C’est un peu casse-tête de faire coïncider notre avancée vers les pays que l’on veut visiter et le bon timing pour avoir des vents favorables, mais c’est un jeu bien excitant!

Soirée émotions

Jeudi 25 novembre  17h,  nous revenons de Santa Cruz de Ténérife où nous avons passé la journée. En arrivant à la playa de la Teresitas nous voyons avec stupeur Avanti et Viskas (le voilier de nos amis hollandais) faire du grand rodéo et tirer comme des fous sur leurs ancres. 
En effet,  nous ne nous étions pas aperçus en ville que le vent avait monté, levant une houle devenue dangereuse pour le mouillage. L’équipage de Viskas était aussi en vadrouille sur l’île de Ténérife avec une voiture de location pour la journée. Nous arrivons d’ailleurs en même temps sur la plage en contemplant avec une angoisse à peine feinte ce qui nous attend, malgré les sourires.
Ayant une annexe motorisée, René propose de nous prendre dans son annexe et de remorquer la notre après avoir déposé sa femme et son fils sur leur voilier. Nous les voyons s’éloigner dans leur frêle annexe vers cette mauvaise houle qui les attend après la digue de la plage. On les voit disparaitre entre les vagues une fois passé la digue, rassurant…

René revient, c’est à notre tour. Soudain, à hauteur d’Avanti le moteur de son annexe calle. Le bout de notre annexe vient de se prendre dans l’hélice. Seb prend les rames et tente de maintenir l’annexe face aux vagues pendant que René dégage le bout. Après plusieurs tentatives stressantes à quelques mètres des rochers de la digue où les vagues viennent d’écraser avec fracas, le moteur redémarre.

Nous réussissons à débarquer sur Avanti après avoir attendu un train de vagues plus calme. Seb avale 20 mètres de câblot afin de mettre plus de distance entre nous et la digue pendant que Maud organise tant bien que mal le bateau en vue d’un appareillage imminent. 
René et son fils tentent de décrocher notre mouillage arrière du leur mais malheureusement notre chaine s’est enroulée autour d’un rocher, ils ne peuvent pas la dégager. Ils nous demandent que faire, on leur fait signe d’abandonner notre mouillage secondaire. 
A ce moment là un bateau de la SNSM locale (Salvamento Maritime) vient se poster au vent de nos deux voiliers. Le fait de les voir nous fait monter la pression d’un cran. Y aurait-il quelque chose qui se trame dont on ne soit pas au courant ? 
Après avoir pris contact avec Viskas ils s’approchent de nous en nous demandant de nous mettre sur le canal VHF 74. Le centre de contrôle des Canaries nous appelle alors, nous informant qu’il n’est pas possible de rester sur ce mouillage, ce que nous n’avions de toute façon pas l’intention de faire! Ils nous demandent ensuite le nom du bateau, le dernier port visité et nos intentions. Nous déclinons notre identité et les informons que nous partons pour Las Palmas sur Gran Canaria (port le plus facilement accessible dans ces conditions météo). 
Il commence à faire nuit, nous démarrons le moteur. Seb relève l’ancre pendant que Maud prend la barre. L’ancre relevée, Seb fait signe à Maud de mettre les gaz en marche avant. Après quelques longueurs, le moteur s’arrête net. Horreur, l’orin du mouillage laissé dans la précipitation dans l’eau, se prend dans l’hélice. Panique à bord ! Nous avons encore le temps de jeter l’ancre à l’eau afin de remettre tout ça au clair. Mais nous avons la vedette de sauvetage devant nous prête à faire feu et ne voulons pas prendre de risque ; nous demandons donc une assistance de remorquage. Pendant le remorquage, Avanti est malmené de toutes parts. Nous sommes pris d’un mal de mer terrible (plus tard le commandant nous dira que depuis leur bateau ils se demandaient comment nous faisions pour nous accrocher au notre!). 
Une heure plus tard nous voilà arrivés dans les eaux plus calmes de la Darsena Pesquera. Cette fois-ci nous nous mettons à couple de leur bateau afin qu’ils puissent nous pousser vers l’immense quai prévu pour les cargos afin de nous y amarrer. Dans la manœuvre un chandelier sera tordu. Un policier nous aide à nous amarrer et aide Seb à se hisser sur le haut du quai. Seb rempli les formalités avec la police et la Salvamento Maritime. Nous devons rester à cet emplacement pour la nuit  afin de payer le lendemain les frais de l’opération. Durant la soirée une rafale soulève du sable venant d’un entrepôt qui évidemment couvrira le pont d’Avanti. Oh joie… Finalement, après tous ces événements nous passerons une bonne nuit.

Le lendemain, après avoir pris le petit dèj, un officier de la police maritime nous demande de nous amarrer à la marina de Ténérife. Nous rencontrons en chemin Pépé, un espagnol propriétaire d’un très beau voilier classique blanc de 17 mètres. Il fait des reportages sur tous les navigants des Canaries des plus modestes propriétaires de petit voilier comme nous aux miliardaires et leurs yachts de luxe. Il nous demande s’il peut nous accompagner à la marina de Ténérife et nous filmer. Nous sommes un peu gênés au début mais pourquoi pas !

Nous sommes très bien reçus par le personnel  de la marina. Ils nous trouveront une bonne place et nous serons très agréablement surpris du faible coût de la marina (8€ par jour). Il semble en plus que cette marina ne soit pas habituée à recevoir des voiliers de passage, la marina Atlantiqua étant plus prévue à cet effet.

Nous arrivons au ponton, heureux et soulagés d'être protégés de cette houle soudaine.

La vedette de la Salvamento Maritime

Ténérife

Nous sommes arrivés sur l'île de Ténérife le 19 novembre. Nous voulions dans un premier temps allés dans la marina de Santa Cruz de Ténérife pour préparer le bateau en vue de notre traversée pour le Cap Vert. Mais il y a 17 euros de taxe de séjour renouvelable après 10 jours qui viennent s'additionner aux 18 euros de marina, ce qui commence à faire très cher. Nous partons donc directement mouiller devant la Playa Teresitas, à côté de San Andrès au nord de Santa Cruz.

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Nous avons loué une voiture le dimanche 21 pour trois jours. San Cristobal de la Laguna fût notre premier arrêt. On a apprécié l'architecture de cette ville, tout particulièrement les facades colorées et leurs balcons de bois.

Nous sommes ensuite allés à Puerto de la Cruz. Sans intérêt, bétonné, bondé de touristes, nous décidons de partir vers le Teide. Nous nous arrêtons à Orotava pour y passer la nuit. Le lendemain, nous continuons notre ascension dans le Parc National. Dans les hauteurs, la vue sur Puerto de la Cruz et la baie est superbe. Nous arrivons au pied du Teide vers 9 heures. Comme nous avons peu de temps, nous décidons de prendre le téléphérique. Une fois arrivés en haut il nous reste plus que 170 m de dénivelé à faire à pied. Nous arrivons rapidement au sommet de l'Espagne, à 3718 m d'altitude. La vue d'en haut est impressionnante. De là nous voyons Gran Canaria et la Gomera. Des odeurs de soufre se dégagent des fumeroles environnantes. On ne peut presque pas y laisser la main tellement la vapeur est bouillante à la sortie. 

Nous descendons cette fois-ci le Teide à pied soit 1400 m de dénivelé. Pendant la descente nous avions l'impression de marcher tantôt sur la Lune, tantôt sur Mars, selon que la lave etait grise ou rouge.

Nous avons ensuite repris la voiture pour voir Los Gigantès, immenses falaises se jetant directement dans la mer. Nous dormons le soir sur la plage de San Juan plus au sud. 

Le troisième jour, nous longeons toujours la côte ouest en direction de Adeje pour faire une randonnée dans le Barranco del Infierno. L'accès est fermé pour des raisons de sécurité, mais désobéissants que nous sommes nous franchissons quand même la barrière. La randonnée s'est faite plutôt rapidement; deux heures aller-retour. Le paysage est sublime, grandiose. Les versants sont bordés de cactus, et la végétation foisonne près du lit de la rivière. La randonnée se termine au pied d'une cascade et de hautes falaises se resserant autour de nous. Finalement nous avons constaté qu'il était plus question de maintenance que de danger sur cette randonnée.

Après cette bonne suée nous voulions nous baigner sur les plages du sud (Playa de Las Amérincas, Los Cristianos) mais nous avons découvert une côte ultra bétonnée, ravagée par le tourisme de masse. Sur les plages, les transats sont aussi serrés et rangés que les places d'un parking de supermarché.

Il n'y a plus rien à voir qui nous intéresse, nous rentrons à la playa de Teresitas.

Nous retrouvons notre petit Avanti roulant toujours aussi désespérement d'un bord à l'autre, sagement ancré à la même place (ouf!). A peine sur le pied posé à bord, le mal de mer nous reprend (ô joie...), nous décidons de manger et dormir sur la plage.

Le lendemain, nous faisons la connaissance d'un couple de hollandais (Pauline et René... pas très hollandais tout ça!) très sympa. René et son fils (qui est venu les rejoindre pour une semaine de vacances) aident Seb à établir un mouillage secondaire pour forcer Avanti à se mettre face à la houle et réduire ainsi le roulis.

Nous allons ces prochains jours changer de mouillage pour aller plus au sud afin de se protéger d'un coup de vent qui devrait arriver dimanche.

La Graciosa

Nous voilà enfin arrivés sur l'île de la Graciosa après 6 jours et 18h de
traversée depuis Cascais, soit 93 miles nautiques par jour de moyenne.
Le quatrième jour de notre traversée, après avoir mis la ligne de traine
pendant 2h nous avons eu la joie de remonter trois bonites d'un coup. Maud
(redoutée par tous les poissons des mers) s'est chargée de la mise à mort
et de la préparation de ses si bons poissons. Après avoir levé les filets,
une partie a servie à faire des sushi (marinés dans de la sauce soja et du
wasabi) et l'autre a finit dans la poêle. C'était un vrai délice surtout
après ces premiers jours de jeun forcés.
Les deux derniers jours furent longs. On commençait à rêver avec
insistance des Canaries et de ses plages.
Nous sommes arrivés finalement ce matin à 9.00 à la marina Caleta del Sebo
(comme Sebo !) sous les grains. Le responsable du port nous fait signe
qu'il n'y pas de place. Après avoir discuté avec lui, il nous laisse
finalement rester pour la nuit. Il faut dire que cette marina est assez
bondée (certainement dû à son faible coup, moins de 3€ la nuit pour
Avanti), ce qui oblige sûrement le responsable à être un peu rude avec les
arrivants.
Nous n'avons pas encore posé pied à terre, il va falloir que vous
patientez pour avoir plus en détail la description et les photos de l'île.
Message envoyé depuis Iridium

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Position: 033 15.343 N 011 51.914 W

Nous avons passé hier la mi-parcours, nous ne sommes plus qu'à 253 miles
de Graciosa. Les deux premiers jours, nous avons fait une très bonne
progression mais depuis le troisième jour nous subissons de la pétole. Les
vents devraient se renforcer ce soir ce qui nous permettrait d'arriver à
Graciosa d'ici 3 jours. A nouveau, les trois premiers jours ont été
marqués par un mal de mer tenace mais depuis hier soir nous allons mieux
et nous recommençons à manger.
Chaque jour qui passe, nous sentons la température montée. Nous avons
croisé quelques oiseaux mais malheureusement pas de dauphins.
Vivement les Canaries pour enfin nous baigner.

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Depart pour les Canaries

Nous voila de nouveau prets pour le depart. Prochain stop l'ile de Graciosa.

Les conditions meteo sont bonnes, on part avec un grand soleil, 15 a 20 noeuds de vent de secteur nord et une houle de nord-ouest de 3m.

On vous tiendra evidement au courant de notre progression par Iridium.

A bientot!

Cascais - au mouillage

Nous sommes toujours dans la baie de Cascais. Vendredi et samedi derniers nous avons visité Lisbonne et dimanche, Sintra. La visite de Lisbonne nous a beaucoup plu, surtout la vieille ville.

Nous pensons partir en fin de semaine en direction des Canaries. Un anglais rencontre au mouillage nous a chaudement recommande d'aller sur l'île Grasiosa, donc Graciosa ce sera!

LISBONNE

SINTRA

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Cascais

Nous sommes bien arrivés hier à 9.30 à Cascais. La marina est super classe. On sent que l'on est au sud du Portugal, les yachts de luxe se font plus nombreux. On était surpris et gênés de rentrer dans l'accueil de la marina avec nos grosses bottes et cirés tellement l'intérieur ressemblait à une réception d'hôtel. La réceptionniste, très agréable, nous a offert en cadeau de bienvenue une bouteille de vin rouge. Ca commence plutôt bien!

Bien que fatigués nous entreprennons un énième grand nettoyage du bateau. Avanti devient pour quelques heures un vrai étendoir flottant.

Nous partons ensuite en ville à la découverte de notre nouvelle escale et à la recherche d'une superette. La ville est très jolie, notamment ses rues pavées de petites pierres claires et polies. Nous sommes dimanche, il y a beaucoup de monde dans les rues, les bars et les restaurants. 

Ces prochains jours seront réservés à de menus travaux sur Avanti suivit d'une visite de Lisbonne et de ses alentours.

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PS: Spéciale dédicace à Katia, Ben, Sylvain et Kim : on s'est fait une super nav sous spi entre Figueiras da Foz et Cascais. Il nous a bien aidé à avancer de jour comme de nuit dans les petits airs, on était super content de l'avoir. Merci les amis!

Figueira Da Foz

De cette escale, on n'en gardera pas un bon souvenir. Arrivés hier à 16.00
nous nous arrêtons à Figueira Da Foz pour refaire le plein d'essence. Déjà
à notre arrivée un douanier nous fait signe de s'amarrer à un blog de
béton trop haut pour notre bateau. Les formalités faites, nous allons
trouver une place dans le port et payer notre place. Bizarrement, la
personne à l'accueil nous dit qu'il est impossible d'accéder aux pontons
si on a pas de téléphone portable. Fatigués de notre dernière navigation,
on ne comprend pas très bien. Il rajoute d'un air narquois que sans
téléphone il nous faudra nager pour rejoindre le bateau. Pensant que c'est
une blague nous attendons qu'il finisse par trouver une solution, mais ça
ne viendra pas. Excédés, nous lui demandons de nous rendre notre argent et
partons de son bureau. On décide de rester pour faire le plein d'essence
(nous devons partir en ville car celle de la marina est cassée), manger
et se reposer. Par chance, après la recharge d'essence, le portail des
pontons était laissé ouvert. Nous n'aurons pas besoin de l'escalader.
Nous sommes repartis ce matin à 7.00, direction Cascais, contents de
quitter cette grosse ville bétonnée qui de toute façon ne valait pas une
escale prolongée.
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Viana do Castelo

Petit stop à Viana do Castelo pour faire le plein d'essence et reprendre

nos esprits après un passage du Cap Finistère un peu houleux. Finalement,

comme nous sommes revenus sur la côte nous allons faire quelques sauts de

puce jusqu'à Lisbonne. Il fait un temps radieux, nous savourons enfin nos

premiers instants de chaleur. Cette après-midi nous allons visiter les

alentours. Demain nous repartirons à l'aube en direction d'Aveiro.

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Départ pour le Portugal

Les vents sont enfin redevenu favorables, nous partons donc demain à 6h00 de la Coruna. Prochain stop : Cascais, aux portes de Lisbonne. Nous vous informerons régulièrement de notre position durant cette nouvelle étape.

Nous en profitons pour vous remercier de vos messages qui nous font tous très plaisir.

Essai de notre nouveau tourmentin avant le départ

La Coruña 2

Nous voilà encore bloqué quelques jours de plus à la Coruna. Le temps se dégrade, nous subissons de forts vents qui vont s’intensifier dimanche. Nous pensons partir lundi dans la matinée si la météo nous le permet après le passage de la dépression.

En attendant nous arpentons les rues de la ville.

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La Coruña

Mercredi matin 00h30 nous posons enfin pied à terre. Nous voilà enfin à la Coruna. Après 4 jours et demi en mer nous savourons le fait de marcher et de se dire que ça y est, on l’a fait. C’était un peu notre bête noire ce Golf de Gascogne mais finalement on a réussit. Sur le coup nous n’avons pas trop réalisé  puis peu à peu un sentiment de fierté s’est installé. Un sentiment de courte durée car trop préoccupé par l’envie de se doucher et de dormir.

Nous sommes partis vendredi 24 vers 10h30 de Brest. Nous savons que les conditions météo vont être musclées ces prochains jours. Cela se confirme déjà dans la rade de Brest. Mais c’est surtout au large, en passant le raz de Sein, que nous sommes pris dans un bouillon avec une houle croisée de Nord-Est et Ouest avec des creux de 3 à 5m ainsi que des déferlantes qui viennent s’écraser sur l’arrière d’Avanti. Le vent souffle entre 20 et 30 nœuds. Nous nous agrippons du mieux que l’on peut sur le dos d’Avanti qui est devenu un vrai cheval de rodéo !

Nous sommes impressionnés par la capacité d’Avanti à tenir aussi bien la mer dans de telles conditions.

Cette fois-ci Maud a adopté le patch anti mal de mer qui malheureusement ne marchera pas du tout !

Il faudra attendre le lendemain pour retrouver ses esprits puisque le vent s’est arrêté de souffler, nous laissant une mer certes encore agitée, mais beaucoup plus maniable.

Les 2 jours suivant dans la pétole nous permettent de prendre une douche dans le cockpit. Il fait 25° dehors. Ca fait un bien fou de se sentir propre et surtout d’avoir chaud. Nous croisons en fin de soirée et tôt dans la matinée quelques dauphins qui viennent faire un bout de chemin avec nous. C’est magique de les voir jouer avec Avanti !

Mardi matin, il fait un temps magnifique, le vent est avec nous et Maud aperçoit la terre au loin. Seb pense que ce sont des nuages mais au fur et à mesure que l’on se rapproche on ne peut que constater que c’est bien l’Espagne en face de nous. Nous sommes impatients d’arriver. Malheureusement il nous faudra patienter jusqu’à minuit pour enfin poser pied à terre.

En entrant dans la rade de la Coruna les odeurs de la terre nous viennent par effluves. D’abord des odeurs de pin qui rappellent les vacances puis en s’approchant de la ville une curieuse odeur de vieux tiroir de maison de mamie !

Mercredi matin, nous espérions être réveillé par une chaleur estivale digne de l’Espagne malheureusement il fait gris et assez frais. Nous en profitons pour sillonner les ruelles à la recherche d’une boulangerie et d’un supermarché pour refaire un stock de légumes et de fruits. Nous sommes étonnés de voir que les bars et les restaurants de la ville ont quasiment tous un look vieillot. Retour au bateau avec la pluie qui s’arrêtera en fin d’après-midi.

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Golf de Gascogne 2

POS:44 48.674N 007 21.072W TVB somes tjrs ds pétol avon mi moteur.avon pri
1douch ds cokpit;il fait chaud.Biz

Golf de Gascogne 1

Pos: 45 33.680N 006 54.865
Speed 3kts
TVB. Sommes ds la petole, attendons vent

Brest

Nous sommes bien arrivés à Brest depuis le jeudi 16 septembre. La remontée de la Bretagne Nord depuis Cherbourg ne s’est pas faite dans des conditions idéales, loin de là ! Du vent d’Ouest de force 4, 5 parfois 6 nous a obliges à tirer des bords tout le long dans une houle de 2 à 3m. De plus les fortes marées nous obligeaient soit à nous arrêter soit à faire du sur place pendant 5h.  

Pour arranger le tout, notre moteur est tombé en panne après Cherbourg. On a  donc du gérer les mouillages et arrivées de port à la voile.

Depuis Cherbourg nous avons fait un stop à Perros-Guirec, puis Roscoff et enfin Brest, au port du Moulin Blanc. Après toutes ces nuits froides et humides passés en mer, nous mourrions d’envie de prendre une bonne douche chaude ! Le lendemain, on a passés notre journée à vider le bateau et faire sécher nos affaires. Puis le Samedi les parents et les sœurs de Seb nous ont rejoins. On a mangés d’excellentes moules frites au bar… « Le tour du monde » puis c’était déjà l’heure du départ et l’inévitable pincement au cœur de la séparation.

Puis Laëtitia, Garlonne et Kiki sont venus à bord et nous avons passés une excellente soirée barbecue.

Les jours qui vont venir vont être consacrés aux menus travaux restants et à attendre une fenêtre météo pour traverser ce fameux Golfe de Gascogne. 

Prochain stop, la Corogne !

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Cherbourg

Petit message pour vous signaler que nous sommes bien arrives à Cherbourg jeudi soir a 21h. La traversée s'est très bien passée avec tout de même une mer bien agitée avec des vagues de 2m et des vents allant jusqu'à 30 noeuds. Maud a été malade durant toute la traversée et Seb a tenu le coup! Les rôles se sont inverses.

Nous repartons ce soir en direction de Guernsey.

Départ

Eh bien voilà, dans moins d'une heure nous quittons le ponton de Kemps Quay. Il fait un temps magnifique avec très peu de vent. Rien de mieux pour commencer en douceur avec à la clée un tient hâlé!

Pilote automatique

Finalement nous ne partons pas mercredi 8 en fin de soirée mais jeudi 9. Nous avions quelques derniers petits travaux important à faire à bord.

Désormais Avanti est pratiquement prêt à mettre les voiles. Nous passons notre dernière soirée en compagnie de Kim et Sylvain.

Préparatifs avant le départ

Fin août, nous avons eu la visite des parents de Maud et de Christel. Ils sont venus nous prêter main forte pendant 5 jours pour les derniers préparatifs.

Ponçage, rangement du bateau, lessives, achat de nourriture, fixation des coffres du cokpit, derniers petits travaux à bord rythmaient nos journées. Un grand merci à vous tous qui êtes venus nous aider.

En faisant la révision de notre moteur hors bord nous nous sommes aperçu qu'il y avait des pièces à changer. Le moteur n'avait pas été très bien entretenu par son ancien propriétaire. Finalement nous avons pris la décision d'en acheter un tout neuf car l'achat de nouvelles pièces nous auraient coûter trop cher. C'est plus rassurant de partir avec un moteur plus sûr.

Voici les photos, cliquez ici.

Photos

Voici toutes les photos - d'Avanti de son achat aux derniers travaux de juillet 2010- pour tous ceux qui viennent de prendre notre projet en cours de route.

1. Premier contact 23-11-2006
2. Deuxième visite 28-01-2007
3. Premier weekend à bord 03-02-2007
4. Premier weekend en amoureux 17-02-2007
5. Les travaux et la vie à bord 07-2007
6. Travaux 08-2007
7. Travaux 01-2008
8. Travaux 02-2008
9. Travaux 05-04-2008
10. Listons davier d'étrave 31-05-2008
11. Weekend Lucie 06-06-2008
12. Travaux 06-2008
13. Cabine avant 07-2008
14. Cabine avant finie 08-2008
15. Quille-Plancher-Hublot Avant 09-2008
16. Peinture du pont-Hublots 10-2008
17. Scrapage et ponçage de la coque 02-2009
18. Travaux entre amis 03-2009
19. Travaux coque 06-2009
20. Peinture coque 08-2009
21. Mise à l'eau 09-2009
22. Matage 09-2009
23. Avanti 09-2009
24. Première sortie 21-10-2009
25. Deuxième sortie 25-10-2009
26. Changement de marina 31-10-2009
27. Sortie 20-12-2009
28. Panneau électronique 03-2010
29. Sortie avec les parents de Seb 03-04-2010
30. Cokpit-Nouveau hublot 07-2010